Incontro con il proprietario di Passoni ed ex ciclista Juan Antonio Flecha

Proprietario di una bici Passoni, Juan Antonio Flecha ha conquistato molti fan come corridore laborioso e combattivo. La sua carriera ha incluso una vittoria di tappa al Tour de France, la vittoria nella Omloop Het Nieuwsblad e le prestazioni a podio del Giro delle Fiandre e della Parigi-Roubaix. Da allora, ha condiviso la sua esperienza e il suo entusiasmo con un'altra generazione come commentatore esperto. Siamo riusciti a fare quello che molti altri hanno faticato a fare e lo abbiamo incontrato per una chiacchierata.

Su Passoni e sull'importanza di una bicicletta ben equipaggiata

"Ho comprato la mia prima Passoni nel 2013, durante la mia ultima stagione da professionista", spiega Fletcha. "L'ho vista nel negozio locale e ho deciso di prenderla nonostante sapessi che avrei dovuto aspettare di non essere più sponsorizzato per poterla usare.

Verso la fine di quella stagione, ho avuto problemi con la mia bici da allenamento. Così ho iniziato ad allenarmi con la Passoni. L'ho usata per due settimane prima del Lombardia. È stata una bella motivazione per allenarsi ancora duramente alla fine della stagione e, allo stesso tempo, una buona transizione verso la corsa post-carriera.

Ho una Passoni Titanio. Prima della rivoluzione della fibra di carbonio, la maggior parte delle mie biciclette erano fatte su misura. Il 2009 è stata la mia prima stagione su una bici di serie. Ho ricevuto una Giant media perché si pensava fosse la taglia giusta. Volevo restituirla dopo la prima curva!

Quell'anno sono avvenute le mie cadute più imprevedibili. Sulla discesa del Koppenberg nelle Fiandre, una simile sul Carrefour de l'Arbre alla Parigi-Roubaix e la stessa in una tappa del Tour de France, tutte mentre ero in curva e seguivo le linee degli altri corridori.

Prima di allora, il meccanico della squadra mi consigliava la geometria migliore. Ricordo che alla Fassa Bortolo si era passati a pedali diversi. Il nostro meccanico Giancarlo Bianchi ordinò immediatamente un telaio diverso perché i nuovi pedali avrebbero influito anche sulla mia altezza della sella. So che era una cosa marginale, ma è importante quando si corrono quasi cento gare all'anno. Inoltre, era bello sapere che la propria bicicletta era unica e che si sarebbe guidata come si voleva.

Flecha: Sulla vita in corsa e su ciò che viene dopo

Quando si è professionisti, correre significa fare ciò che si ama di più ed essere pagati per farlo. È uno scenario perfetto quando si ha vent'anni. Allo stesso tempo, sai che non durerà per sempre, quindi dai il 100%.

Quando correvo, Fiandre e Roubaix erano le mie preferite. E tra i Grandi Giri, il Giro. È un peccato che l'abbia corso solo una volta. Per fortuna ho potuto godermelo negli anni in cui ho lavorato per Eurosport come commentatore.

Il passaggio al pensionamento è difficile all'inizio, perché si sa che è finita. Ero esausto. Ma allo stesso tempo avevo ancora una grande passione per il ciclismo. Passano gli anni e ci si rende conto che, nonostante non si riesca più a fare una sola cosa al 100%, se ne possono fare molte altre.

Da quando mi sono ritirato, ho cambiato la geometria della mia bicicletta. Da professionista ero un buon corridore a tutto tondo, quindi dovevo essere sul treno di testa o cercare di entrare nelle fughe. Questo stile richiedeva una geometria aggressiva che mi permettesse di scendere dalla sella per sferrare un attacco, pur mantenendo una posizione aerodinamica. Ora la mia attività di ciclista è cambiata e prevede eventi di ultra-distanza, quindi sto cercando una posizione più comoda sulla mia bicicletta.

Flecha e la passione di esplorare in bicicletta

Quando viaggiavo per commentare le gare, cercavo sempre di portare con me la bicicletta. Abbiamo girato molte riprese per Eurosport con la mia Passoni. Era la moto preferita da molti cameraman con cui ho lavorato, perché era bellissima in TV.

L'anno scorso ho partecipato alla gara di sterrato delle Badlands. Ho sempre amato l'avventura, e questo tipo di corse la offre su una scala più ampia di qualsiasi altra cosa abbia fatto prima. Paesaggi bellissimi e strade sterrate infinite.

L'ho presa in modo più competitivo di quanto pensassi, perché non è una gara e il risultato non è importante. Tuttavia, completare il percorso in un certo tempo è un buon obiettivo.

Prima della partenza, ho chiesto al mio amico David Rovira quale sarebbe stato l'obiettivo da raggiungere e lui mi ha suggerito di finire in 55 ore. Avevo sempre in testa quel numero. Ci siamo riusciti in 55 ore e 59 minuti!