Bike Fitting: Bici e ciclista in armonia

Il responsabile della produzione di Passoni, Paolo Riccò, è responsabile di garantire che uomo e macchina operino in perfetta armonia.

È anche il nostro esperto di bike fitting.

Un fitting professionale assicura che la vostra nuova bicicletta si adatti perfettamente alle vostre esigenze e alle vostre proporzioni fisiche. Questo vale sia che si scelga un modello su misura sia che si scelga un modello pronto per la guida.   "La mia formazione è quella di ingegnere", spiega Paolo Riccò. "Ora, in Passoni, parte del mio lavoro consiste nel gestire l'efficienza meccanica del ciclista".  

Questo processo non inizia con strumenti e misurazioni, ma con un'intervista per esplorare le esigenze e la storia di ogni ciclista.  "È necessario capire il livello di forma fisica del ciclista", spiega Riccò. "Quanti chilometri percorrono in bicicletta e se hanno lesioni, problemi fisici o cose simili di cui dovremmo essere a conoscenza".   A volte un cliente arriva con una bici preesistente. Questo può essere stato creato per loro in precedenza o redatto da uno dei partner mondiali di Passoni.  

In alternativa, l'atelier milanese di Passoni è dotato di uno studio di montaggio all'avanguardia. È dotato di strumenti di misurazione laser iper-accurati e di una tecnologia di acquisizione video che consente al montatore e al ciclista di rivedere il processo durante il suo svolgimento. Per garantire che il cliente sia il più flessibile e comodo possibile, c'è anche una sauna in cui riscaldarsi.  

Tuttavia, l'elemento più importante dello studio è un simulatore DynaVelo personalizzato. Questa bicicletta statica regolabile ha aiutato centinaia di ciclisti professionisti e dilettanti a raggiungere la posizione più vantaggiosa. Tra le sue funzioni fondamentali c'è la capacità di replicare la bicicletta di un cliente prima di utilizzarla per modificare la sua posizione attuale, osservando gli effetti in tempo reale. Durante questo processo, tutto, dalla posizione delle tacchette del ciclista a qualsiasi asimmetria nella sua postura, può essere valutato in modo quasi infinito. L'idea è quella di creare una posizione idealizzata che rappresenti l'unione più armoniosa tra bicicletta e ciclista.  

Se avete mai esaminato il logo Passoni, vedrete che è composto da due cerchi equamente divisi. Questi fanno riferimento alla sfera che contiene l'Uomo Vitruviano di Leonardo Divinci, un disegno che rappresenta l'armonia e la simmetria della forma umana. È un approccio che cerchiamo di portare in ogni prova di ciclismo.   "Ci concentriamo sull'economia dei movimenti", dice Paolo. "Cerchiamo sempre una posizione che permetta di pedalare comodamente per molte ore".  Oltre a decidere come bilanciare al meglio la forma fisica del ciclista e i requisiti meccanici della potenza della bicicletta, c'è spazio per l'interpretazione.   Alcuni clienti, come gli ex corridori professionisti Filippo Pozzato, Juan Antonio Flecha o Andrea Tonti, hanno un'idea molto chiara di ciò che vogliono. Altri corridori richiedono un po' più di consigli e indicazioni.  

"A volte lavoro con un cliente che possiede già cinque o sei moto", dice Riccò. "Quindi sapranno cosa vogliono. Questo tipo di persona può essere molto precisa e fare domande molto particolari. È bello lavorare con qualcuno che comprende tutti i temi in gioco. D'altra parte, spesso si hanno clienti che non sanno molto di biciclette, quindi c'è molto da spiegare. Anche questo rapporto può essere piacevole. In entrambe le situazioni, deve esserci un certo grado di fiducia".   La prova della bicicletta è anche un momento eccellente per discutere il modello di bicicletta più adatto al ciclista. Anche se tutte le nostre biciclette su misura possono essere personalizzate, ognuna di esse conserva alcune caratteristiche fondamentali che non possono essere troppo discostate. Perciò, anche se possiamo adattare ogni modello al ciclista, la Titanio sarà sempre una proposta più aggressiva rispetto alla più facile Classica.  

Una volta scelto il modello e raggiunto il giusto equilibrio tra comfort ed efficienza meccanica, è il momento di decidere la geometria. Tuttavia, per tradurre questi numeri in una bicicletta vera e propria sono necessari ancora diversi passaggi.